Mein neuer Audi, ein 200 20V Turbo Quattro in rot (cheyenneperleff metallic)

- Chip von Digi Tech, K&N Luftfilter auf ca. 270 PS

- Dampfrad

- 8x17 RH mit 235/45/17 Dunlop Sport 9000

- Funk-ZV von VOTEX mit zwei Sendern

- V8 Heck in rot

- schwarzes Leder

- Klima, Sitzheitzung, Bose Sound .....

Hier einige Fotos vom Umbau meines Audi 200 20v Turbo Quattro auf über 400 PS

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Motor:

- Motorumbau auf RS2 (Komplettes ADU Aggregat + aller Nebenaggregate)

- KKK 26 / 27 / 29 Turbolader verbaut

- kurze Ansaugbrücke + Umlenkrolle für Gaszug

- RS2 Motorsteuergerät mit einem 320 KPa Ladedrucksensor + Angepasster Software

- Motorkabelbaum erweitert und umgepinnt

- Alu Popp off ( Forge Motorsport )

- Samco Schläuche für hohen Ladedruck ;-)

- Porsche Ölabscheider verbaut für Motorentlüftung

- Ladeluftkühler ersetzt durch Sonderanfertigung der Firma Schweizer (Sonderanfertigung)

- Wasserkühler ersetzt durch Sonderanfertigung der Firma Schweizer mit Doppellüfter (Sonderanfertigung)

- großer 19 Reihen Motorölkühler von Racemax

- große Rennsport Benzinpumpe

- Edelstahl Abgasrohr, (Spezialanfertigung) ab Lader mit 76mm ( 3 Zoll ) Rohr ---> Sound 1 ---> Sound 2

- 2x 100 Zeller Rennkats Oval wie Serie

- Edelstahl Abgasanlage ab Kat mit 2x 63,5mm Rohr (Sonderanfertigung) mit EU Betriebserlaubnis

Getriebe / Kupplung:

- EEY 6-Gang Getriebe verbaut vom S6 4,2L (EEY) mit Ölpumpe

- Ölkühler für Getriebeölkühlung + passend Hochdruckschläuche (Sonderanfertigung)

- Antriebswellen vorn vom Audi V8 6-Gang Schalter

- Schaltkulisse vom Audi V8 6-Gang Schalter

- Sachs Sintermetall Kupplung + verstärkte Druckplatte ( hält bis 807 Nm )

- 1 Masse Schwungrad vom Audi S2. (MKB 3B)

Fahrwerk / Bremse:

- KAW 60 / 45mm mit Koni gelb Stoßdämpfer (Härte einstellbar)

- 18 Zoll HR Technik Felgen vorn: 8,5J / 18 - 225 / 40 / 18 und hinten 10J / 18 - 255 / 35 / 18 Goodyear Eagel F1

- große Bremsanlage von Movit ( Porsche Sättel mit Movit Scheiben, Halter ... )

- Stahlfelx Bremsleitung vorn wie hinten

Optik:

- Kühlergrill geändert (ohne Audiringe)

- Spoiler vom Espace vorn (kommt noch)

- Heckspoiler vom Audi V8 mit 3. Bremsleuchte

- schwarze Treser Rückleuchten

- Seitenblinker ebenfalls gegen schwarze getauscht

- Scheinwerfer schwarz lackiert

Sonstiges:

- V8 Lederausstattung mit Sitzheizung vorn

- V8 Lederausstattung mit Sitzheizung hinten

- die Bose Soundanlage durch Infinity und Kenwood ersetzt, klinkt jetzt viel besser

- Kunststoff Zierholz gegen Echtholz aus dem V8 und komplettes Mittelteil mit Aschenbecher, Klimateil & Stiftablage ersetzt

- BBS Holzlenkrad passend zum dunklem V8 Wurzelholz

- Einstiegsleisten durch die vom V8 aus ALU ersetzt

- alle Schalter auf blau umgebaut

- Abnehmbare Anhängekupplung

- Kofferraumdeckel umgebaut auf Öldruckdämpfer aus dem V8, die Serien Federn sind einfach zu schwach

- Golf GTI Antenne ( rechts kommt noch eine hin )

- Digitale Ladedruckanzeige

- Digitale Abgastemperaturanzeige

- Funkfernbedienung mit KFZ Klappschlüssel im Sender verbaut ( wie Audi Serie )

- Chrom Signal Scheiben schwarz ohne Ouattroschrift (ab Werk)

- Viele Sachen erneuter wie Radlager, Zahnrimen, Spurstangenköpfe, Stabbis ....

Technische Daten:

- geschätze Leistung ca. 430 PS (315 sind eingetragen, also RS2 Serie)

- geschätzes Drehmoment ca. 520 Nm bei 3800 Umdrehung

- Ladedruck max. 2,90 Bar und Haltedruck 2,50 Bar Absolut

- Höchstgeschwindigkeit --> mehr wie 280km/h zeigt der Tacho leider nicht an ;-) (ca. 300 km/h)

- D3 Abgasnorm (155,00 Euro im Jahr)

Alles Eingetragen!!!

- 1,8 Turbo Motor und 209 PS mit Chip auf ca. 270PS

- 6-Gang Handschaltung

- Xenon Licht

- Auspuffblenden

- Spurplatten vor und hinten

- sonst alles noch Original